有時(shí)候我們會聽到某某項(xiàng)目輸送機(jī)安裝現(xiàn)場托輥間距太大，皮帶機(jī)物料容易散料。由于設(shè)計(jì)的不合理，所以影響著輸送效果。我們都知道輸送機(jī)正常的輸送物料，是靠托輥之間一個(gè)一個(gè)連接起來進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的，所以設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)整體輸送機(jī)的時(shí)候，托輥間距是需考慮的范圍。那托輥的間距控制在多少合理呢？針對這個(gè)問題我們來看看雙箭的分析。

一、托輥間距應(yīng)滿足兩個(gè)條件：

輥?zhàn)虞S承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應(yīng)配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。

二、穩(wěn)定工況：

穩(wěn)定工況下的下垂度應(yīng)限制在%%以內(nèi)。

三、回程分支托輥間距：2.4～3m。

四、凸弧段托輥間距：一般為承載分支托輥間距的1/2，還應(yīng)驗(yàn)算輸送帶合力的附加載荷是否超出所選托輥的承載能力。

五、落料處緩沖托輥間距：根據(jù)物料的松散密度、塊度及落料高度l而定，一般按承載分支托輥間距的l/2～1/3。當(dāng)松散密度較大，落差較高時(shí)可取l.2～1.5倍輥徑。

一個(gè)好的設(shè)計(jì)師，在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候就應(yīng)該考慮到整個(gè)全局，托輥是不是能在實(shí)際運(yùn)用中，真正的達(dá)到好的效果。這樣既能順利安裝，也不用造成不需要的改裝。讓托輥的間距控制在合理的范圍內(nèi)。雙箭輸送是專門生產(chǎn)輸送機(jī)，托輥及其他配件的廠家。有自己專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，讓顧客放心，省心。