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落料斗處的導(dǎo)料裙板，使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運行方向越來越大，解決煤塊、石塊卡在輸送帶和裙板之間的問題，去掉因此引起的輸送帶損傷。落差較大的料斗，內(nèi)部安裝緩沖擋板，避免物料直接沖擊輸送帶。

7．輸送帶局部損傷延長使用壽命。(1)局部熱硫化；(2)局部冷潑，產(chǎn)品有福世藍（1stline）技術(shù)液體高分子復(fù)合材料、德福康等，但需常溫固化10h左右；(3)局部冷粘，采用蒂普拓普公司修補條（縱向裂口）、冷粘膠一T2復(fù)合膠縱向填補裂縫堵（需專門的膠槍）。這兩種方法優(yōu)點是人力物力投人較少，具有較好的補強性能，恢復(fù)時間較短，缺點是對環(huán)境的要求高，不能恢復(fù)到原輸送帶表面平整要求；(4)輸送帶噴涂。該技術(shù)是將幾種液體材料經(jīng)專門的設(shè)備混合，高壓噴到皮帶磨損表面。固化時間短，適用于連成片的局部磨損，效果很好，缺點是需要專門的設(shè)備。

8．輸送機頭、尾及中間轉(zhuǎn)載過渡處的改進。輸送機頭、尾及中間轉(zhuǎn)載處的過渡長度及過渡方式，對輸送帶的使用壽命影響很大。須進行合理的過渡設(shè)計，應(yīng)盡量減輕輸送帶膠面的磨損，確保不出現(xiàn)輸送帶的折疊、中間凸起現(xiàn)象，落料處不出現(xiàn)物料撒漏。

9．其他管理問題。加強托輥及清掃器管理，損壞要及時更換?？刂茙лd啟動。